因此胡卫东在这一带可以投入作战的战斗机数量占优，再加上i-16战斗机最新改型相对于日本陆航与海航现役战斗机性能上的优势，即便日本人将每月生产出来的新战斗机全都投入华中战场，也未必就没有一战之力。而当苏援航空队建立以来第一次出动了千机编队、并将徐州机场这座规模较大的正规飞机场摧毁之后，鬼子想要夺回制空权就更难了。即便他们不久之后终于发现了压路机速成野战机场的秘密，一时也没法效仿，等他们从美国佬那里买到了可堪一用的巨型压路机，那已经是两三个月之后的事了，对于日军来说，那时一切都已经太晚了......
交换战俘期间还有一件事不得不提，苏联红海军前来接收两艘战列舰的官兵终于经陆路抵达了青岛，但他们却并没有马上将那两艘战列舰开走，而是以符拉迪沃斯托克（海参崴）冬季封冻为由要求在青岛过冬，还希望让符拉迪沃斯托克的苏联太平洋舰队部分舰船也开到青岛来，据苏联方面说，这一方面是为了尽快磨合，另一方面也免得太平洋舰队的官兵一到冬天就没法出海，因而荒废宝贵的训练时间......
民族自尊心的伟人认为斯大林是想借此为租借青岛港投石问路，自然不愿同意，但在目前抗战即将进入转折点的关键时期，若与苏联人过早闹翻的话，对于中国来说却绝对不是什么好事。为此胡卫东本着“两害相权取其轻”想出了一个主意，苏联人既然理由是要过冬，那么只要是一个可供苏联红海军太平洋舰队停泊补给的不冻港就行了，不一定非要青岛，不过考虑到军舰维护需要专门的设备，目前中原边区除了青岛也就只有一个港口符合条件，那就是昔日北洋水师的大本营——威海卫军港。
甲午战后，英国通过《中英议租威海卫专约》，从清政府手中强行租借了威海卫。1921年12月。北洋政府代表在华盛顿会议上提出归还各国在华租借地的要求，此后中国政府便就威海卫租界问题与英国政府开始了达8年的交涉。1930年10月1日，被英人强行租借32年的中国海港威海卫终于回归中国。然而这次所谓的收回并不彻底，英国的军舰依然可以在威海卫军港自由出入，而威海卫由英国人修建的船坞等各种设施也依然为英国人所有。历史上要等到1938年底。英舰才被身为侵略者的日军彻底逐出了威海卫。怎么看都有些讽刺的意味，而即使在这个时空，胡卫东也同样是让日纵冒充鬼子将英舰吓走，虽然多少存着一点挑拨英日关系的心思。但归根到底还是因为中国实力不济......
英国
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《重生抗战之军工强国》 最新章节第三百四十七章 不冻港之梦,网址：https://www.bqgbi.net/38_38043/347.html