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第817章:大小玩意(4/6)

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铁路铺设,尤其是路基这方面,务必要确保不被满载状态下的火车所压垮。三来,对于工部勘察设计的铁道线路,对于有大角度斜坡或者横跨河水的地方,需要二次核实,力争万无一失。一旦某处铁道因为山体滑坡或者洪水爆发而被冲毁,势必将会造成全线瘫痪的结果。工部并不负责研制火车,所以还不清楚这种交通工具的性能与特点。科学院这边要做到准备妥当,发现问题便能解决问题。本宫如是说便是因为铁路不仅仅具有巨大的经济价值,还具有巨大的军事价值。有了铁路,王师将士无需马匹,便可将重型装备送至千里之外,未来更可将漠南甚至西域地区控制起来。铁路的修建,必须要按照军用项目的标准来要求。成本居于次席,质量要高居首位。待铁路建成之后,本宫会派兵在沿线驻守,防止歹徒进行破坏。铁路这个大项目,是朝廷出钱,科学院牵头,工部负责土木工程部分。还会涉及到征地,但这无须科学院这边担心。院里的任务就是一心做好火车的研制,确保与铁路完美的结合起来便可。”

某太子也不想这么快就上马铁路项目,可是无奈兜里快没钱了,不上马都不行了。

铁路造价虽高,但只要全线贯通之后,哪怕一千万两银子的造价,三年时间便可回本了。

能赚钱的金山线路是最为优先的,为此都取消了京城至山海关的战略铁路计划。

要是没有铁路,那就得在金矿附近建造一座冶炼厂,用来提炼矿石里的金属成分。

一旦让官吏接触到贵金属,这就还得出现中饱私囊的事情。

事关数百万两银子,那得生出多少蛀虫?

往后无须等到秋后,四季都能问斩!

用马车代替火车运输矿石,成本简直跟建铁路相差无几了。

马车又起不到铁路的战略作用,这个冤枉钱,某太子是绝不会花的。

如果京城至昌平段在建成之后运行顺利的话,从后年开始便可同时修建多端铁路了。

力争在五年之内实现全线贯通,这样最迟十年,铁路的投资成本便可全部收回。

有了铁路作为便捷的运输渠道,京城若是有警,驻扎在宣大的明军在一昼夜之内便可抵达京城外围。

骑兵倒是不比火车慢多少,关键是规模庞大的步兵,总不能让他们插翅膀飞过来吧?

铁路的作用就是极大的提升步兵的移动速度,短时内增强某一点的防御能力。

虽然是二维的线性移动,但也已经是划时代的巨大进步了。

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